14Cr17Ni2航天航空执行标准不锈钢棒

马氏体不锈钢以马氏体为基体，既具有基本的耐蚀性，又能通过热处理强化，因而具有良好的力学性能，广泛用于制造紧固件、结构件、轴承、汽轮机叶片等。410不锈钢属于低碳马氏体不锈钢，在淬火、高温回火后使用，强度在500MPa以上，强度、塑性和韧性配合较好。在飞机上可用于制造承力紧固件，还可以用于制造汽轮机叶片、水压机阀等。431不锈钢是在410不锈钢的基础上提高了C和Cr元素含量，并添加了2%的Ni。在淬火、回火后抗拉强度达到1200MPa以上，高使用温度可以达到400℃，可用于飞机发动机的压气机转子叶片、整流叶片、压气机机匣、内外环、承力螺栓和吊挂等。在410不锈钢的基础上，进一步合金化，发展了马氏体热强不锈钢。这类钢强度高，耐热温度可达550℃，主要用于航空发动机的压气机盘和叶片。国外此种类型的不锈钢有美国的419、422，英国的H46、HGT4，俄罗斯的ЭИ736、ЭИ961等。国内自上世纪60年代起开始创新研制GX-8热强不锈钢是在俄罗斯ЭИ961钢的基础上，适当调整W、Mo、V强化元素的含量，并用Nb补充强化。GX-8钢比ЭИ961钢具有更高的室温强度、耐热性和耐腐蚀性，用于航空发动机的转子叶片、静子叶片和颈轴等部位。

在航天航空工业中所使用的马氏体不锈钢的代表性的钢号为1Cr13、2Cr13、1Cr17Ni2、9Cr18Mo等。其中1Cr13、1Cr17Ni2用以制作具有良好强度和韧性的零件，发动机周围排气通路等零件，火箭燃料贮罐（如图1所示）。2Cr13和9Cr18Mo用于制造硬度零件，如杆、销钉等。9Cr18Mo也用来制作高温周期运动零件盒油压零件、紧固件等。

结构件应用：马氏体不锈钢如410和431，因其高强度和良好的耐蚀性，被广泛用于制造飞机的承力紧固件、轴承和汽轮机叶片等。奥氏体不锈钢，如301和302，因其出色的抗氧化性和冷成形性，常用于飞机机体上温度较高的面板、加强片和垫板等部位。
发动机部件应用：沉淀硬化不锈钢如17-4PH，因其的高温性能、强度和耐腐蚀性，适用于制造高温涡轮叶片、燃烧室零部件和喷嘴等。奥氏体不锈钢如316，由于其的耐蚀性和高温强度，主要用于航空器材的发动机零件和排气管等部位。
制动器应用：在航空制动器中，不锈钢能够承受高温和高压的恶劣环境，例如蒸气涡轮发生器中使用的切割盘，展现出高强度和的抗腐蚀性能。
航天器外壳应用：不锈钢的高温稳定性和抗热膨胀性能使其成为制造航天器外壳的理想选择，尤其是在大气层再入时的高温和高速环境下。
零部件再制造应用：不锈钢的热处理能力使其能够接受多次加工和修复，延长了零部件的使用寿命，这对于航空航天领域尤为重要。

不锈钢是专为军事和应用设计的材料，具备高强度、耐腐蚀和耐高温等特性。以下是对它的详细介绍：

火箭制造

贮存罐：由于其高强度和耐腐蚀性，不锈钢被广泛应用于制造液态氢和液态氧贮存罐，这些贮存罐能够承受极端的压力和温度条件。
发动机部件：不锈钢如13-8PH常用于制造火箭的液压和气压系统中的零件，这些系统要求材料在高压下仍能保持良好的性能和耐久性。
人造卫星

卫星壳体：人造卫星的流线型壳体通常使用铝合金或添加了铌、钒等元素的高强度特殊钢，以提高结构强度并减轻重量。
增压助推器：为了减少生产成本，部分增压助推器使用了碳纤维强化塑料，但关键结构件仍采用不锈钢以确保安全和可靠性。
导弹应用

导弹零件：日本和俄罗斯等国使用添加铌和钒的高强度特殊钢来制造导弹的关键零件，如火箭推进器和战斗机操纵杆，这些应用要求材料具有的强度和耐热性。
战斗机组件：不锈钢也用于制造战斗机的各种组件，包括承力结构和连接件，这些部件在高速飞行和激烈战斗中保持的性能标准。
核能领域

核反应堆零件：13-8PH不锈钢因其在高温和高辐射环境下的抗腐蚀和高强度性能，被用于制造核反应堆中的结构零件，确保核设施的安全运行。
化工设备

炼油厂设备：由于不锈钢的耐腐蚀性能非常好，它被用于制造炼油厂的塔板、化工反应器等，这些设备需要抵抗各种化学物质的侵蚀。
综上所述，不锈钢在多个军事和领域中发挥着至关重要的作用，从火箭和卫星到导弹和核能设施，都离不开这种材料的支持。随着科技的进步和新合金的开发，不锈钢的应用将更加广泛，为安全提供坚实的材料基础。